پروژه ساخت سلول درمانی در خراسان شمالی سال آینده تکمیل می‌شود
تاریخ انتشار: ۲ دی ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۳۵۲۰۳۲
ایسنا/خراسان شمالی معاون پژوهشی دانشگاه علوم پزشکی خراسان شمالی از تکمیل پروژه ساخت سلول درمانی در این استان در سال آینده خبر داد.
دکتر بهرام بیباک در گفت‌وگو با خبرنگار ایسنا، اظهار کرد: تجهیزات این پروژه به‌طور کامل خریده شده است و در حال بستن قرارداد با پیمانکار برای ساخت اتاق تمیز هستیم. پیش‌بینی می‌شود ساخت اتاق تمیز حدود شش‌ماه زمان ببرد و بعد از آن باید نیروهای مورد نیاز جذب شوند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی با اشاره به اینکه اجرای این پروژه گاهی دو منظوره است، گفت: انجام فعالیت‌های تحقیقات پزشکی یکی از مهترین اهداف اجرای پروژه‌های سلول درمانی و بعد از آن مسأله درمان است.
معاون دانشگاه علوم پزشکی خراسان شمالی ادامه داد: در خراسان شمالی، اولویت اصلی این پروژه انجام فعالیت‌های تحقیقاتی است که در آینده، رویکرد درمان نیز دنبال می‌شود.
بیباک اظهار کرد: تاکنون ۱۴ میلیارد تومان هزینه شده و هنوز ۱۴ میلیارد تومان دیگر برای تکمیل پروژه نیاز است.
اتاق تمیز به محیطی گفته می‌شود که برای تولید یا تحقیقات علمی و صنعتی در آن فعالیت‌هایی انجام می‌شود و در این محیط، مقدار آلاینده‌های زیست محیطی، بسیار پایین‌تر از حد معمول فضای یک محیط بسته است. آلاینده‌های معمول عبارتند از گرد و غبار، میکروب‌های معلق در فضا و بخار مایعات محیطی.
اتاق تمیز محیطی با آلایش کنترل‌شده ذرات معلق در فضاست که در هر مترمکعب آن تعداد معینی از ذره وجود دارد، مثلاً در ساختار تعریف‌شده در سازمان بین‌المللی استانداردسازی برای اتاق‌های تمیز به تعداد کمتر از ۳۵ میلیون ذره در هر مترمکعب اشاره شده است.
در ایران از اتاق تمیز (clean room) در صنایع خودرویی، غذایی، فضایی، داروسازی، صنایع اپتیک، علوم زیستی و تجهیزات پزشکی، بیوتکنولوژی، انرژی، صنایع الکترونیک و … استفاده می‌شود. به دلیل حساسیت بالای این خطوط تولید، میزان ذرات گرد و غبار، ذرات معلق، میکروب‌های هوازی و گازهای شیمیایی در محیط کاهش داده می‌شود و تحت کنترل قرار می‌گیرد.
انتهای پیام
منبع: ایسنا
کلیدواژه: استانی علمی و آموزشی خراسان شمالي سلول درمانی اتاق تميز استانی اجتماعی استانی شهرستانها استانی سیاسی استانی ورزشی خراسان شمالی اتاق تمیز
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۳۵۲۰۳۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
افتتاح یک بزرگراه جدید در تهران تا پایان امسال | ویژگی های این معبر جدید پایتخت
به گزارش همشهری آنلاین، هادی حق بین در مورد سرانجام ساخت آزادراه شهید شوشتری و رایزنی با محیط زیست برای اجرای فاز دو این آزاد راه، گفت: برای ساخت فاز اول بخش زیادی از معارضین پروژه رفع شده است و به صورت جزئی کماکان معارض مانده؛ اما تأثیر چندانی بر روند اجرای پروژه نمی‌گذارند.
او با بیان اینکه تمام جبهه‌های کاری پروژه ساخت آزادراه شهید شوشتری فعال است، اظهار کرد: امسال فاز اول این آزادراه را به عنوان یک پروژه اثرگذار در جریان بهبود ترافیک تقدیم مردم خواهیم کرد؛ البته اتصال آزادراه به بزرگراه هجرت نیز باید انجام شود و این پروژه نیز آغاز شده است و امید است تا پایان سال این پروژه تکمیل شود.
حق بین در مورد سرانجام نامه شهرداری تهران به سازمان محیط زیست برای عبور تونلی از زیر جنگل‌های سرخه حصار نیز افزود: متأسفانه هنوز بازخوردی در این زمینه از سوی سازمان دریافت نکردیم؛ اما در بازدید نوروزی، خدمت رئیس جمهور این موضوع را عرض کردم که امید است ایشان نیز تأکیدی کنند تا مسئله فاز دوم آزادراه شوشتری حل شود.
معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران در مورد اثرگذاری که ساخت این آزادراه بر روی جریان ترافیکی تهران خواهد داشت، گفت: پروژه شهید شوشتری یک پروژه ملی است؛ چراکه تهران به دلیل اختلاف ارتفاعی ۹۰۰ متری که از شمالی‌ترین نقطه شهر تا جنوبی ترین نقطه شهر دارد و همچنین شرایط توپوگرافی خاصی که دارد؛ این امکان را نمی‌دهد که در شمالی‌ترین نقطه تهران که شاهد کوه‌ها و ناهمواری‌هایی هستیم، کمربندی شمالی را به راحتی اجرا کنیم و این درحالی است که ما در تهران کمربندی غربی و جنوبی داریم؛ اما فاقد کمربندی شرقی هستیم و کارکرد شوشتری به عنوان کمربندی شرق تهران است.
او تأکید کرد: بسیاری از خودروهای سنگین و سبک برای این که از جنوب تهران به استان های شمالی بروند از شرق تهران طی مسیر می کنند و چون مسیری کمربندی ندارند، از بزرگراه بسیج استفاده می‌کنند که سبب استهلاک معابر و همچنین ترافیک بسیار سنگین و ایجاد آلودگی می‌شود. بنابراین احداث این بزرگراه از ضروریات شهر تهران است.
حق بین ادامه داد: با احداث این پروژه حدود یک و نیم درصد از ترافیک کل شهر تهران کاهش می‌یابد و در منطقه شرق حدودا پنج درصد ترافیک را کاهش می‌دهد و یک روان سازی مناسبی برای بزرگراه بسیج و کل شبکه دربر خواهد داشت و موجب رضایتمندی شهروندان، کاهش آلودگی، کاهش مصرف سوخت و موضوعات دیگر می شود و به همین دلیل ضرورت دارد این پروژه به سرعت احداث شود.
کد خبر 847208 منبع: ایسنا برچسب‌ها ترافیک - شهری بزرگراه تهران حمل و نقل شهری
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»